51信用卡堕入艰屯之际！
近年来，作为一家港股上市公司，51信用卡不只成绩连番亏本，股价也一路跳水。
现在，刚刚失掉一张小额借款车牌后，51信用卡形似又将“痛失”一张付出车牌。
一场夺权大战
“夺权”大战，从来是商业界数见不鲜的戏码。不曾想，现在竟轮到了港股上市公司51信用卡的头上。
工作的原因要从51信用卡的隶属公司“首惠集团”（首惠开桌及其隶属公司的合称，全称北京首惠开桌科技有限公司）说起。
因为51信用卡和首惠集团的上一任控股股东杨帆之间存在争议问题，故两边就首惠集团的操控权打开“夺权大战”。
现在，夺权成果迎来发展，上一任控股股东杨帆好像终究“胜出”。
日前，51信用卡公告称，自2022年8月3日起，杨帆约束首惠集团办理层和51信用卡触摸，搅扰首惠集团的事务运营。自此，51信用卡无法掌控首惠集团的营运和财政，无法对其行使决议计划权。
从上一年8月以来，51信用卡竭力和杨帆及首惠集团办理层商量，期望友爱处理，但没有成果。杨帆终究夺取了51信用卡对首惠集团办公室的办理权。
也就是说，从上一年8月至今，51信用卡失掉首惠集团的操控权已挨近半年之久。
被“夺权”之后，51信用卡董事会几经酌量，决议51信用卡2022财年的归纳财政报表中，将扫除首惠集团的财政成绩情况（2022年8月3日及之后）。
换言之，51信用卡对“失权”后首惠集团产生的成绩等不再并表入账。
缘起收买争议
51信用卡的前身为孙海涛创立于2012年的51账单。创立之初，公司首要供给账单办理和信用卡优惠事务。
2013年，互联网金融如火如荼之时，51信用卡也投身其间，开端布局金融服务事务。
至2017年，信贷促成已成为51信用卡的榜首支柱产业，当年的信贷促成及服务费达16.27亿元，在总营收中的占比超越七成。
这起隶属公司操控权的争夺战，也要追溯至2017年。彼时，51信用卡宣告从杨帆手中收买北京雅酷时空信息交流技能有限公司（下称：雅酷时空，是首惠开桌100%持股的子公司）的付出车牌。
但依据有关规定，付出组织首要出资人改变需求取得人民银行批复赞同。因而51信用卡表明，收买尾款将于付出车牌实控人改变取得人民银行审阅经过后向对方付出。
但是，到现在，雅酷时空付出车牌的实控人改变没有取得人民银行经过。
期间，51信用卡曾时间短成为首惠开桌的投资人及法定代表人，不过短短一年半后又退出。
终究，两边由这场收买引发争议，并一向继续到现在。
痛失付出车牌
事实上，为了夺回忆惠集团的操控权，51信用卡可谓“先礼后兵”。
从公告来看，起先是企图和对方商量交流，争夺友爱处理。但在一番尽力付诸东流之后，51信用卡也动了些“干戈”。
比方，如公告所言，51信用卡就向其归还合计约1.01亿元借款向“首惠年代”和“雅酷时空”采纳法令行动；向法院请求冻住“首惠年代”和“雅酷时空”的银行账户；向杨帆等人及实体展开法令程序。
但是，即使“软硬兼施”，但51信用卡依旧失掉了对“首惠集团”的决议计划权。
企查查显现，“首惠年代”全称为北京首惠年代信息技能有限公司，其和雅酷时空都是首惠开桌100%持股的子公司，背面的实践操控人都是杨帆。
值得一提的是，首惠集团旗下雅酷时空手中操控的这种付出车牌，对从事金融科技服务等首要事务的51信用卡而言至关重要。
依据51信用卡的发表，首惠集团首要事务是在我国运营充值卡发行与受理、互联网付出及技能服务。其在2021年奉献的收益在51信用卡集团的总收益中占比达18%。
2022年上半年，这一占比升至更高，高达51%。
也就是说，一旦失掉了对首惠集团的操控权，意味着51信用卡不只“痛失”一张非常重要的金融付出车牌，对公司收益的影响也堪称是“伤筋动骨”等级的。
身陷艰屯之际
祸不单行。就在前不久，51信用卡才刚刚失掉了一张小额借款车牌。
2022年8月，江西省当地金融监管局发布公告，撤销抚州市6家小额借款公司小额借款试点资历。51信用卡旗下的抚州市恩牛网络小额借款有限公司就在其间。
现在，抚州恩牛网络小额借款有限公司已产生工商改变，其称号已更名为抚州市恩牛网络技能有限公司。
除了金融车牌连续丢失，51信用卡近年来的成绩也是一言难尽。
2019年，51信用卡开端堕入亏本，当年净亏本11.29亿元。
2020年、2021年，51信用卡又别离亏本16.99亿元、2.34亿元。
进入 2022年上半年，51信用卡仍未脱节亏本，半年净亏本2031万元。
运营成绩不抱负，本钱市场上也用脚投票。
51信用卡于2018年7月登陆港股，上市后股价曾一路涨至9.55港元/股。然后，股价敞开跳水形式。
到1月13日收盘，51信用卡股价仅为0.185港元，较上市时已跌去97.82%，现在总市值仅剩2.51亿港元。
