美国航空局希望全球民航管理机构能同步复飞天马科技波音737MAX

当地时间7月31日，据路透社报导，美国联邦航空管理局周二致信美国国会称，期望各地的民航当局赞同同一时间复飞波音737 MAX。

从2018年10月到本年3月，波音737 MAX系列飞机在5个月内产生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事端，共导致346人逝世。两起空难均与飞机上的主动防失速软件被过错激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。

美国联邦航空管理局署理局长Dan Elwell在一封给参议员Susan Collins和Jack Reed的信中表明，该安排“期望能简直同一时间得到国际各首要民航当局的同意”，但弥补称，每个监管安排都会自主作出决议计划。信中写道，“咱们正与来自欧盟、加拿大和巴西的搭档协作，处理他们的忧虑。”

Dan Elwell还在信中表明，美国联邦航空管理局“只要在承认安全的情况下才会免除737 MAX的停飞指令。”

波音公司首席履行官Dennis Muilenburg上星期奉告分析师，若依照既定时间表，本年9月美国联邦航空管理局将对737 MAX进行测验和认证，他有决心737 MAX将最早在本年10月康复飞翔。

总部坐落爱尔兰的瑞安航空首席履行官Michael O’Leary周一表明，他被奉告737 MAX执飞的航班将被推延至本年10月。

737 MAX复飞一再被推延。本年6月下旬，美国联邦航空管理局表明，该局在最近发现了737 MAX机型的一个潜在危险，波音有必要修正。

据路透社其时报导，在模拟器测验期间，一名美国联邦航空管理局试飞员正在寻觅成心激活MCAS失速防备体系的情形，在一次激活期间，需求一段时间来康复用于操控飞机的稳定器调整体系。

在一份独自的声明中，波音公司表明，处理新发现的问题将消除飞机稳定器潜在的非指令发动，以削减飞翔员的工作量。“直到咱们满意MAX认证的一切要求并承认能安全重返运转，波音才会向美国联邦航空管理局提交737 MAX认证请求。”

美国联邦航空管理局技术顾问委员会现在仍在检查MCAS体系的软件更新和训练要求，该委员会由未参加开始737 MAX认证的专家组成。

有知情人士对路透社表明，欧洲航空安全局向美国联邦航空管理局和波音公司发送了一份关于在737 MAX从头投入服务之前需求处理的问题清单。

自从737 MAX坠机事端以来，美国联邦检察官、交通运输部检察长、国会和几个专家小组一直在查询美国联邦航空管理局怎么认证新机型，以及其长期以来向飞机制造商派遣认证使命的做法。

Dan Elwell在信中指出，本年3月5日他授权创建了一个新的航空安全安排办公室，现在该办公室正在选择职工，并正在拟定履行重要使命的程序。