申通快递“1元购”备受争议 700001深交所问询函直指其合理性

| 新消费日报申通快递在情人节当天发布职工持股方案后，商场反应激烈。因为职工购买的价格仅为1元/股，且参与方针以管理人员为主，申通快递股价一路走低。

2月22日午间，深交所向申通快递宣布《问询函》，要求其阐明职工持股方案购买回购股票的价格为1元的确认根据及其合理性，是否存在变相向有关方运送利益的景象等问题。

在《问询函》发布前，现已有股民在交际渠道宣布召唤，向证监会告发申通快递利益运送，包含王文彬等阿里系高管“1元购”申通股份，并持续让申通贱价接阿里的亏本订单，其间淘特官方物流2021年1.6元一单，还对商家返还0.15元到0.3元。

申通快递内部工作人员对新消费日报记者表明，公司收到《问询函》后适当注重，已安排有关人员对《问询函》所触及的问题进行逐项核实和回复，详细以公告为准。

申通成绩旋涡

根据申通此前发表的持股方案，职工认购价格为1元/股。参与本职工持股方案的职工总人数不超越124人，其间包含申通快递总经理王文彬，其拟认购股数上限为298.12万股，占比达15.24%。

申通快递此次职工持股方案的股票，来源于此前以公司自有资金回购的1955.99万股，占公司当时股本总额的1.28%，耗资2.36亿元，回购均价约为12元/股。

关于申通这一“打一折”鼓励职工的方案，中小股东体现出极大不满。有出资者揭露表明将向深交所告发申通快递涉嫌利益运送，告发内容包含2022年2月15申通快递公告股权鼓励方案，拟1元1股的价格对王文彬等阿里系高管进行股权鼓励，鼓励价格为1元1股，鼓励条件十分宽松只需事务量不输职业即可等。

根据公告显现，申通快递发布的职工持股方案并非没有设定条件，而是清晰拟定了公司成绩查核和个人绩效查核。其间，公司成绩查核包含两个查核期，榜首个查核期“2022年快递事务量增长率不低于当年度快递职业增长率或2022年度扣非后归母净利润扭亏为盈”；第二个查核期“2023年快递事务量增长率不低于当年度快递职业增长率或2023年度扣非后归母净利润不低于5亿元”。

但快递职业专家赵小敏对记者表明，这个查核方针谈不上高，尤其是不低于2022年/2023年全国快递职业增长率，这个更让出资者感到惊奇。“问询函重视关键这和商场评论的争议根本共同，那么申通会在买卖所要求3月1日前回复吗？申通会修正1元/股的方案为4元/股左右吗？会把查核目标的挑选联系改成并排联系吗？”

根据此前申通快递发布成绩预亏公告显现，估计2021年归属于上市公司股东净亏本8.4亿元-9.5亿元，而2020年为盈余3632.73万元，由盈转亏，其间含固定财物处置及减值约0.76亿，收买类转运中心等财物商誉减值预备约7.00亿元。

“在快递职业价格战根本完毕，其他上市公司现已进入成绩恢复期的状况下，申通依然担负亏本成绩现已让出资者不解。申通还以简直福利的方式发布职工持股方案，很难让出资人坚决持有，”有股民对记者表明。

关于颇多质疑，《问询函》要求申通快递阐明本次职工持股方案购买回购股票的价格为1元的确认根据及其合理性；弥补发表本次职工持股方案参与方针中董事、监事、高档管理人员的确认根据；以及阐明本次职工持股方案是否有利于你公司的持续开展，是否存在变相向有关方运送利益的景象。

2月14日，申通快递职工持股方案发布前，其股价为8.67元/股；到今天收盘，申通快递股价8.10元/股，年头至今跌10.89%。

阿里“接手”申通争议仍存

在申通快递发布的职工持股方案中，董事、总经理王文彬拟认购比例最高，其次为韩永彦、梁波等。而王文彬与阿里的缘分颇深，也被出资人以为是“阿里系”高管。

据了解，2007年至2019年期间，王文彬别离担任阿里巴巴集团副总裁、淘宝及天猫技能产品负责人、商家事业部负责人、阿里云总裁；2015年至2020年，担任菜鸟网络科技有限公司总经理、CTO兼快递事业部总经理；2019年至2020年兼任阿里巴巴集团CEO新零售特别助理。

2019年，阿里以46.65亿元直接操控申通快递约14.65%的股权，尔后，阿里再次出资32.95亿元直接取得申通快递10.35%的股份。在外界猜想阿里是否会对申通进行改革时，王文彬在2021年2月被任命为申通快递总经理，而此前在申通并无揭露任职。

此刻，申通现已逐步在职业落后，商场比例也并不安定。2018年，申通董事长陈德军曾坦言：“申通快递近几年因为基础设施出资力度相对缺乏，及公司中心城市的转运中心直营化比率相对较低，必定程度上限制了公司的开展。”

事实上，阿里入股后，出资者一向期望申统统过数字化革新改动现有方位。2021年3月，申通方面曾对记者表明，现在正与盒马在四川湖南等省份协作短链事务，申通供给资源和配送服务，该项协作是敞开的。但盒马方面却不予置评。

赵小敏曾对记者表明，近年来，申通快递在市占率、单票数据、股价等方面体现令人担忧，能否与阿里完结深度交融，成为出资人对其最大的等待。

2021年申通快递公告显现，2022年估计申通和阿里巴巴有关买卖超越44亿元。但这一有关买卖能否带来盈余，尚未可知。

此前，有出资者在揭露渠道直接向申通问出质疑：“申通自从跟菜鸟全方位协作今后，遭京东封杀。市占率下降、盈余才能损失。能否解释一下，阿里的入股能否帮扶申通快递？”对此，申通方面回应称，阿里的战略入股将有利于使公司优化本身股权结构，协助公司赶快完结主营事务的迭代晋级，有利于提高公司的长时刻盈余才能。

但上述出资者以为，申通与阿里的协作中，仍存在议价才能过低的状况。“快递职业在2021年价格战中止后阅历9月和11月两次提价，申通和阿里协作的淘特官方物流在2021年12月曾经都是1.6元一单并未提价”，出资者质疑，这是否与职业干流不符。

另一方面，有从业者以为，阿里出资申通也并未获利。“长达两年时刻，申通的市占率、股价低迷，并未展示出竞争力，在阿里系出资的企业中‘拖后腿’”。

从阿里的物流地图来看，除申通外，中通、圆通、韵达均有持股，而中通现已坐稳“灵通系”榜首的方位，圆通与韵达在市占率第二的方位轮换，申通与前三名的距离被逐步摆开。

到发稿，中通总市值现已超越千亿，圆通速递总市值558.19亿元、韵达股份总市值538.17亿元，而申通快递总市值仅为123.99亿元。

在《问询函》和出资者的压力下，申通在2022年的压力不小。在职工持股鼓励、与阿里有关买卖添加的布景下，申通能否扭亏将成为焦点。