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氢启未来网6月15日音讯，中国中车在山西大同隆重举行了首台“宁东号”氢动力机车下线典礼。

中车大同公司作为中国中车旗下中心骨干企业，坚持深耕高端轨道交通配备研发制作，将低碳环保、节能高效作为科技开展方向，先后研发并把握了永磁直驱机车技能、氢动力机车技能、电气化公路运送体系技能等，致力于为用户供给绿色安全、舒适快捷、智能的运送服务和出行体会。

本次下线的“宁东号”氢动力机车是国内首台由内燃机车绿色节能晋级改造而来的氢动力机车，也是全球装机功率最大的氢动力机车。该机车的交给下线将成功搭建起内燃机车新动力改造晋级、模块化、标准化渠道，并创始了新动力技能在轨道交通配备范畴使用的又一新形式。

早在2021年，中车大同公司作为研发规划和制作方与宁夏宁东铁路有限公司、中能氢动科技有限公司、北京海槿新动力技能研讨中心协作建立西创氢动力技能协作联盟，发动了氢燃料电池和磷酸铁锂电池混合动力机车的研发，推进完成宁东铁路既有内燃机车的氢动力晋级改造。

据了解，本次项目由西创氢动力技能协作联盟的四方企业在2021年5月展开初次技能对接并确认方针，同年11月签定协作开发合同，在2022年8月机车完成落车，2023年3月完成了调试实验。

本次下线的中国中车首台“宁东号”氢动力机车结合了再造补材、新动力动力集成等新技能，动力体系配置和续航才能体现优胜，具有功用微弱、动力可按需扩展、多重保证、运转安全牢靠、清洁高效、经济效益明显等优势特征，是轨道交通配备范畴氢动力使用具有里程碑含义的立异实践。

氢能作为绿色高效可继续的新动力，不只来历丰厚、绿色低碳，还能够完成可再生动力的大规模消纳，是交通、化工、冶金甚至修建等很多范畴进行大规模深度脱碳的最佳挑选。

“宁东号”机车是经过将自动力体系由柴油机加直流牵引电机晋级为燃料电池、氢燃料混合动力和沟通牵引电机的动力组合，充沛践行了绿色低碳的理念。该项目以商场保有量可观的春风4B机车为根底，进行再造技能研讨，打造内燃机车绿色转型的演示。

“宁东号”机车的燃料电池与动力锂电池的功率比达到了1.65，机车集成了轨交范畴全球最大功率的800kW氢燃料电池体系，储氢体系选用Ⅲ型瓶，经过大容量多瓶组、多电堆供氢体系集成技能，完成了270kg的最大储氢量，一起结合客户的实践使用场景，理论的续航最长可达190小时，满意平直道牵引5000吨列车的运用需求。

据了解，“宁东号”机车进行了一系列的模块化、渠道化规划，氢燃料体系、储氢体系均具有扩展功用，动力锂电池一起能够兼容碳酸锂跟磷酸铁锂电池，而且也具有进一步扩大才能，能够满意2000kW以下不同轮周功率和牵引力需求。

此外，还着重在机车低温发动才能、多模组集成操控、隔离室高压DC/DC模块等方面展开深入研讨验证，为机车的牢靠运转供给坚实保证。

氢能机车安全为本，参阅氢能轿车安全维护的根底上，结合“轨交职业”的特色，中车大同着重在高温维护、走漏报警、高低压报警、加氢口安全规划、毛病监测及多级防护办法展开实验验证，以保证氢体系及机车的安全运转。

机车一共具有4种运营形式，在纯电池形式下，直接经过动力电池向轮周供给能量；在混合低功率形式下，燃料电池将输出才能供给给轮周功率需求的一起，也向动力电池进行充电；在混合高功率形式下，燃料电池和动力锂电池将一起向轮周输出功率；在电制形式下，收回的电子能量将向动力电池进行充电。

中车大同经过对机车的车体、构架选用再造技能施行全生命周期闭环评价，构成了内燃机车绿色经济转型的演示。

在智能监测方面，中车大同要点监测机车的运转及氢燃料电池储氢体系和动力锂电池的各项信息，后续还能够结合机车的数字化、智能化、信息化的需求，继续添加辅佐驾驭、无线传输和智能运维等功用。

截止2022年，全国铁路共保有1.1万多台内燃机车，“一带一路”沿线国家和地区具有量超越3万台，跟着双碳战略施行，“一带一路”沿线国家和地区的内燃机车新动力化推行，内燃机车绿色、节能晋级商场宽广。

中车大同经过“宁东号”机车项目，搭建了内燃机车新动力改造模块化、标准化技能渠道，为快速呼应商场需求打下坚实根底；经过再造增材技能闭环研讨，构建内燃机车新动力转型演示工程，构成内燃机车绿色转型新形式。

未来，中车大同公司将在打造轨道交通范畴绿色制作体系解决方案，继续发挥更重要的引领效果，与协作伙伴和客户一道一起助力双碳战略落地和高质量开展。