全国钠离子电池通用标准000931中关村公布在即 钠电产业链量产推进

我国化学与物理电源职业协会近期发布告诉，就《钠离子电池通用规范》协会集体规范进行公示并征求定见，估计在11月左右正式发布并开端施行。

聚集到职业界，钠电池职业正在“起量”，现在资料端建成产能不断落地，已有较大量级订单，有电池企业端产线赶不及订单。但相对锂电池而言，钠电池的出货量仍相对较低，业界则更重视钠电池有关于锂电池的一起功能的精确下流使用商场。

全国钠电池规范发布在即 上市公司布局炽热

10月7日，我国化学与物理电源职业协会发布告诉，就《钠离子电池通用规范》协会集体规范进行公示并征求定见，时刻为10月8日-11月7日。此次定见咨询公示期完毕后，规范编制组将针对所搜集的定见安排第三方专家举行评审会，进一步完善此项集体规范，估计在11月左右正式发布并开端施行。

据悉，钠离子电池与锂离子电池运转原理结构相似，与锂离子电池比较，钠电池在倍率及低温功能更好，但能量密度受限。现在商场上的钠离子电池能量密度在80-160Wh/kg，略好于铅酸电池，而差于锂离子电池。

此前，工信部锂离子电池及相似产品规范工作组、中关村储能工业技能联盟安排展开了全国榜首批钠离子电池产品测评活动。本次揭露搜集规范定见，亦是钠离子电池工业化进程提速的信号。

在上一年锂价走向顶峰时期，钠电池人气也迎来一波高涨，本年跟着锂价的回落，钠电池的经济性价值受影响，但钠电池的展开仍在继续。有业界人这样描述钠电池展开现状，尽管钠电的立异展开“S”曲线拐点还远未抵达，但在拐点之前，技能、工业化都在平稳向上地展开。

上市公司则早有布局，此前钠离子电池概念炒得炽热，进入中试、有有关研制、拟布局钠电池是大多数公司的口径，现在各公司量产方案已逐步清楚，包含宁德年代、多氟多、中科海钠、传艺科技等多家公司已在本年完成较大模化量产建造。

值得注意的是，进入2023年，钠电池车型在工信部新车目录中初次呈现，钠电池范畴的出资继续升温，在一级商场中，多家钠电企业成功取得融资并发布了钠电项目规划。而在这些融资与本钱活动背面，锂电资料企业的身影则频频呈现，包含格林美、新宙邦、星源原料、美联新材等，一起，小米、美团等互联网巨子也参加钠电池出资部队。

据北极星电池网不完全统计，到到2023年9月底，已有63个钠电有关项目落地，总出资额超1700亿元，其间钠电池产能近290GWh。

钠电工业链量产推进 已有企业“忙不过来”

除规范化推进以外，近期钠电池职业则悄然“起量”，资料端建成产能不断落地，已有较大量级订单，有资料端、电池端企业反映产能建造缺少，订单难交给。

据悉，此前山东华钠新动力有限公司副总裁李稚殷曾揭露表明，公司500吨钠电正极资料落地，产线已量产。此外，公司下一年会有1万吨产线规划落地，5年内公司期望可以在正极资料产能到达10万吨等级。

深圳珈钠动力董事长曹余良表明，公司钠电资料千吨量产线近期投产，到年末已有200吨订单，产线现已满意不了订单需求。

上市公司来看，普路通近期从互动渠道泄漏，公司钠电池订单增速显着。本年8月，普路通在互动渠道表明，公司的钠电池18650等类型已完成小规模量产，现在已签定订单大约在40至50万只。9月份则再次表明，公司已首先量产的倍率型钠离子电池，到现在已签定单超百万只。

普路通近期在互动渠道上表明，现在钠电池已在手排产订单丰满。据悉，公司现在主要有两款产品，即根据钠电池优势地点的倍率产品和低温产品。

从布局来看，普路通专心于钠电池出产与研制，此前与钠壹新动力一起出资建立控股子公司普钠年代，则意在工业链布局联合协作方掩盖多个环节，贯穿前驱体到资料、到电池的出产、到终端Pack使用。

据天眼查显现，现在钠壹新动力、亿特森、普路通别离持股盐城普钠年代电池51.3%、27%、10%。有媒体征引钠壹新动力泄漏，盐城普钠年代为公司榜首出产基地与研制中心面积超2万5千平方米，总出资超3亿元，圆柱钠电池日产能30万只，主要产品为倍率型和容量型18650/26700/32140圆柱电池。

从近一年公告来看，普路通正在加大力度转型钠电池范畴。此前，普路通在2月公告，拟建立专心于钠电池范畴的普钠年代新动力有限公司，详细规划包含:2023年完成中试线规划产能100MWh，并在中试成功、电芯功能系统固化的根底之上投产榜首期规划产能1GWh的销离子电池量产线，2024年电池量产线规划产能拟逐步扩张至3GWh。

9月再次发布权益变化公告，此次权益变化及表决权抛弃后，公司控股股东为绿色出资，实控人为广州市花都区国有资产监督管理局。同日公告，与广州智都出资控股集团有限公司签定战略协作协议，在工业协作方面，智都投控将全力支撑普路通在广州市花都区内展开钠离子电池为根底的储能演示项目和使用推行，支撑钠离子电池在储能场景作为更安全、更低本钱的挑选，推进下一代更安全的储能电站建造。

值得注意的是，现在钠电池业界到达量产出货的企业并不多，前期商场看好的两轮车与储能商场并未放量，现在业界一致是，钠电池现在要根据有关于锂电池一起的功能，即倍率与低温功能，找准下流使用商场。

从电池功能视点，据了解，现在职业界干流的钠电池能量密度大约做到120-130wh/kg，循环次数约在3000-4000次左右，BOM本钱区间在0.8-1元/wh。关于大储需求，钠电池循环次数缺点较大，关于业界较为看好的两轮车需求，则归于本钱极为灵敏的范畴，钠电池暂时难以与铅酸及锂电池对抗。

有职业人士表明，当钠电池的价格降至约0.4元/wh左右，与铅酸电池价格逐步接轨时，因为其在循环性和能量密度上具有显着优势，钠电池将在两轮车商场中展现出强壮的竞争力。但咱们猜测钠电池的BOM本钱要到达0.4元/wh的水平，或许要到2025年至2026年。因而，在现在商场上，尤其是干流的两轮车和储能商场，钠电池在短期内尚缺少满足的竞争力。