汽车早报【力源9月15日】

9月1-12日全国乘用车商场零售46.2万辆

9月14日，乘联会数据显现，9月1-12日，全国乘用车厂家批发52.6万辆，同比上一年添加19%；商场零售46.2万辆，同比上一年添加0%，较上月同期下降11%。 乘联会：近期疫情对购车消费的影响小幅增大，部分地区出现疫情发出的静默阻滞状况，由此车市零售也有必定扰动，致9月初部分城市销量丢失。

8月轿车出口历史上初次超越30万辆

9月14日，据中汽协剖析， 8月轿车出口30.8万辆，环比添加6.2%，同比添加65%，历史上初次超越30万辆。其间，乘用车出口26万辆，环比添加7.6%，同比添加68.7%；商用车出口4.9万辆，环比下降0.3%，同比添加47.5%。值得留心的是，8月，新能源轿车出口8.3万辆，环比添加53.6%，同比添加82.3%，出现高速添加势头。

轿车：新能源轿车正成为我国轿车工业转型晋级、由大变强、高质量开辟国际商场的重要突破口。

中信证券：下半年全球新能源轿车商场需求高企 高添加趋势有望连续

9月14日，中信证券指出，2022H1和2022Q2职业保持高景气量，在需求与供给匹配缺乏的结构性错配下，逐渐脱节部分疫情、国际局势等外部要素的扰动，整车产销量稳健添加，旺盛的下流需求带动锂钴资源、锂电设备、电解液、正极资料等中上游工业全面生长，营收及赢利水平继续提高。跟着优质车型加快投进，经济形势回暖向好及多地方针、法规推动，由此判别2022年下半年全球新能源轿车商场需求高企，高添加趋势有望连续。

中信证券：从全球视界看，我国电动化供给链快速开展、最为完善，龙头企业已供给海外，作为全球优质制作财物的价值凸显。

宁德年代：公司正努力推动钠离子电池在2023年完成工业化

9月14日，宁德年代在互动渠道表明，公司正努力推动钠离子电池在2023年完成工业化。

轿车：钠离子电池或将成为锂离子电池的重要弥补。

TrendForce：估计2030年全球动力电池商场装机规划将超3TWh 我国约占45%

9月14日，TrendForce集邦咨询发布陈述称，至2024年全球动力电池商场装机规划估计将从 GWh跨进TWh，至2030年将超越3TWh。其间，我国动力电池装机规划估计将占全球约45%。陈述指出，包括宁德年代、LG 新能源、比亚迪、中创新航、三星SDI、松劣等干流电池厂商在内的全球前十大动力电池厂商，至 2025 年的动力&储能电池产能规划到达4.2TWh，我国厂商约占 3.1TWh，电池产能扩张速度和规划抢先全球。

TrendForce 集邦咨询：现在受制于动力电池工业链最前端的矿产资源扩产周期，短期内以碳酸锂、氢氧化锂为代表的锂离子电池原资料价格难以明显下滑，电池降本的压力在 2024 年之前依然较大。

LG新能源已撤销方形电池开发

9月14日，韩媒TheElec报导，LG新能源最近撤销了方形电池的开发。本年早些时候，该公司开端对该产品是否可行进行检查，但最近得出结论：从商业视点来看不可行。一起，LG新能源专心于制作软包电池，并出产圆柱形电池，但其用于电动轿车和储能体系的电池大多是软包电池。

轿车：LG新能源之所以开发方形电池，意图是添加其产品组合的多样性，一起也吸收该技能的优势。

底特律车展时隔两年重敞开

9月14日，2022底特律车展在停办二年后从头敞开大幕。2020年6月，改期后的底特律车展宣告因疫情原因撤销。美国总统拜登表明，将于车展开幕日当天观赏车展。

轿车：底特律车展停办二年中，全球轿车工业已发生了巨大变化，这也迫使美国不断批改其轿车工业方针，转向鼓舞开展电动车。