光储充一体化充电601333资金流向推广还有诸多难题 易事特两天拉三成先涨开路

自上星期五特斯拉上海首座光储充一体化超级充电站落地，国内光储充商业化进程进一步提速。周五当日，国内充电桩概念股——易事特被敏捷拉涨19.95%，触及涨停板。今早开盘连续涨势，最高冲至10.80元/股，终究收涨6.99%，收盘10.10元/股。对此，易事特董秘向表明，近期光储充商场重视度较高，但不期望公司被热点化。而据了解，一体化充电站大规划推行还有许多问题待处理。

易事特：已运营各类充电桩三千余台

“最近的确商场比较重视光储充计划”，易事特董秘赵久红对记者表明，“在光储充职业，易事特作为充电桩及光储充处理计划供给方，产品及处理计划主要是供给给途径，而像车企的这一类设备，主要是供给给车主用户的。”

据悉，易事特5月份曾公告发表，公司现在持有运营近三百个电动轿车充电站，各类充电桩三千余台，且公司充电桩产品可为商场上一切整车制造厂商所出产的电动轿车供给各种功率、各种运用场景的充电设备，现在已与南方电网、广州公交、滴滴出行、广汽本田等企业树立合作关系。

但是，关于充电桩设备性能与特斯拉等车企是否存在差异，易事特董秘不肯过多泄漏，并表明不期望公司被热点化。

“光储充”——新能源工业的下一个风口

近年来，因包括光伏发电、储能体系与充放电三大环节，“光储充”计划遭到各级政府与企业的追捧。一方面，该计划可认为新能源轿车供给“绿色电能”，缓解充电桩大电流充电时对局域电网的冲击；另一方面，光伏发电经存储后可完成并网、离网两种形式，依据需求与公共电网智能互动，然后促进电网“削峰填谷”。正因如此，该形式被看作新能源工业的下一个“风口”。

《2020-2021年我国光伏工业年度报告》显现，到2020年末，我国已投运光伏储能项目累计装机规划到达883.0MW，年增长率为132.3%。国家发改委在5月20号发布的《关于进一步提高充换电基础设备服务保证才能的施行定见》提出，要“加强光储充放新式充换电站技能创新与试点使用”。

但另一方面，当时储能职业的安全隐患不容忽视。4月16日，北京市最大的光储充演示项目工程——集美大红门光储充一体化电站在起火后突发爆破，导致现场两名消防员献身。事端发生后，北京市连夜打开触及全市的储能电站安全性大排查，悉数在建项目被叫停。

各大企业是否跟进，仍需时刻揭晓

现在，国内光储充商业化规划仍然较小。英威腾电气股份有限公司商场总监潘永强曾在承受媒体采访时称：“现在‘光储充’还仅仅演示运营”，光储和充电站是相得益彰的……只有当轿车保有量足够大，‘光储充’才有盈余或许。”

除商场要素外，储能本钱也是关键要素。深圳永联副总经理杨惠坤亦对媒体表明，现在光伏+电动轿车电池充电项目现已落地，但一向没有把储能参加其间，根本原因在于储能本钱过高。无论是新的锂电池储能，仍是动力电池的阶梯次使用，所添加的本钱都让企业难以承受。

易事特2020年年报显现，新能源轿车及充电设备等有关销售收入为9662万元，占营收比重仅2.32%，且同比下降31.26%。查阅光储充有关概念股——华自科技、秀强股份等公司年报，光储充有关事务营收与主营事务仍有较大差异。

曾有投资者在上市公司互动渠道咨询万马股份董秘：“请问公司2016就有光贮存一体化的演示项目。现在5年了，是什么原因你们没有推动呢？是人才，资金仍是回报率？”。董秘表明，“光储充一体化在起步阶段存在必定技能和商用价值的瓶颈。”

万马股份面对的瓶颈是否亦是有关上市公司的“通病”，现在尚未可知。不过，跟着未来特斯拉全面敞开“光储充”商业化，有关上市公司是否敏捷跟进，将由时刻揭晓。