Stellantis牵手Ample、蔚来破圈私域 换电模式海内外同最新银行利率步“开花”

12月8日讯在2023年的初冬，新能源轿车换电形式迎来了春的气味。12月7日，Stellantis集团表明，已与坐落旧金山的可替换式电动轿车电池开发商Ample签订了协作协议，为西班牙的菲亚特500e同享车队供给电池替换技能支持，作为其Free2move 子公司轿车同享服务的一部分。

“开端的项目将于2024年在西班牙发动。”据Stellantis集团介绍，现在菲亚特500e已在马德里上市，Ample也在马德里树立了四个站点，并计划在未来几个月内再树立9个站点。“该项买卖终究或许扩展到欧洲和美国的个人电动轿车。”

电动轿车换电技能在我国之外的其他商场没有得到广泛推行。此前，遭到各方热捧的Better Place，即使曾得到与雷诺签署的10万辆Fluence ZE电动车的协作协议，最终仍是堕入运营危机，于2013年5月请求破产清算。不仅如此，特斯拉也曾尝试过换电形式，但收效甚微。

“换电技能可使电动轿车驾驶者将车辆停至换电站，并在几分钟内将已耗尽的车辆电池快速替换为充满电的电池。”在Stellantis集团看来，Ample的模块化电池旨在作为电动轿车原装电池的直接替代品，能够装置到任何电动轿车中，使其能够在不重新规划公司车辆渠道的情况下集成该技能。

与Stellantis集团相同“豪赌”换电形式的还有长安、吉祥。11月29日，吉祥控股与蔚来签署换电战略协作协议，两边将在换电电池规范、换电技能、换电服务网络建造及运营、换电车型研制及定制、电池财物办理及运营等多个范畴打开全面协作。与吉祥控股协作在B端营运商场之前，蔚来换电“扩圈”现已开端，其在11月21日与长安轿车签署换电事务协作协议。彼时，两边泄漏，长安首款能够与蔚来轿车共用电池包的可换电车型将在2025年投进上市，下一步，蔚来轿车与长安轿车旗下部分品牌车型的用户可共用两边共建的公共换电站。

“中长期来看，换电和高压快充技能有助于缓解纯电车型的路程焦虑，然后加快纯电车型浸透。”有职业分析师表明，在新能源轿车职业快速开展的过程中，补能系统建造是一项极为重要的作业，跟着央企国家队、民企巨子连续参加蔚来的换电系统，选用换电形式的新能源车规划或许敏捷扩展，这将推进换电形式在新能源车补能系统中扮演更多人物。

尽管换电形式全体向好，但其现在仍面临着必定的开展瓶颈。某奢华品牌新能源战略部负责人向记者坦言，现在，充电仍是各个轿车品牌都广泛承受的形式，一方面，换电形式更适合面向群众品牌的用户，而奢华品牌的车主大多数都装置了家庭充电桩，因而更倾向于电池技能进步带来的补能便利性和方便性，比方高压快充和新一代电池的使用；另一方面，从商业形式视点，换电形式现在仍无法完成盈余，所以有必要扩展、敞开换电生态。此外，缺少一致的职业规范则是阻止其开展的重要原因之一。

值得留心的是，在与长安轿车签署换电协作事务协作协议后，蔚来轿车创始人、董事长李斌曾泄漏，“后边还有四五家在谈”；而在与吉祥达成协议后，李斌再次表明，“咱们将把群众商场品牌的电池包、换电站敞开给合伙同伴，现在充电桩事务根本现已盈亏平衡，也有投资者对NIO Power独立融资感兴趣，不扫除NIO Power独立融资。”

“蔚来换电事务的协作同伴在持续扩圈的一起，刚刚‘在一起’的两家协作同伴中的其间一家，或成为其潜在投资者。”有业内人士泄漏道。