2021年9月12日，方大集团、方大航空与海航集团、海航控股及其十家子公司管理人签署《重整出资协议》，由此方大成为海航航空板块的战略出资者。
2021年12月8日，方大正式入主海航，海航由此进入一个新的时期。
回过头去看海航的开展进程，假如从背面的主导者来看，主要有这么几个时期。
第一个时期：初始阶段，陈峰主政。
第二个时期：扩张阶段，王健主导。
第三个时期：重整阶段，顾刚牵头。
第四个时期：重振阶段？方威操盘。
依据海航控股公告内容以及工商注册状况来看，一周前，方大完成对海航航空集团的收买。
此前，方大以123亿元认购海航控股A股股票，其中方大航空直接持有海航控股42亿股，持股份额为12.63%。
由此，方大取得海航上市公司系统：
海南航空、新华航空、山西航空、福州航空、祥鹏航空、长安航空、北部湾航空、乌鲁木齐航空等8家航空公司的操控权。
因为海航还有非上市公司系统航空公司，即海航航空集团旗下航空公司，方大也将同时收买。
依据重整出资协议，方大以257亿元取得海航航空集团95%的股权。
由此方大取得了：
大新华航空、首都航空、西部航空、金鹏航空、天津航空、天津货运航空等6家航空公司操控权。
此外，方大航空经过海航航空集团操控的大新华航空及其全资子公司AmericanAviationLDC.直接持有海航控股40.95亿股股票，持股份额为12.32%。
因而，方大航空算计持有海航控股82.95亿股股票，占海航控股总股本的份额为24.95%。
因而，取得海航航空集团的操控权，将是方大从法理上完成悉数收买的最终一步。
1月20日，海航航空集团发生了一系列的变化。
一是完成了工商登记改变。
海航航空集团注册资本由13.53亿元，增至270.52亿元。
二是方大作为大股东进入。
以海航集团为首的七个股东悉数退出，变成为方大航空持股95%，海航集团旗下的海南海航二号信管服务有限公司持股5%。
由此，方大完成了对海航收买的悉数手续，成为包含海南航空在14家航空公司的新主人。
当然还有香港航空，还参股桂林航空，依据方大集团方面的宣扬：
海航航空集团由辽宁方大集团控股，掩盖航空客运、航空货运、通用航空、航空辅业等全事务系统运营形式，参控股航空公司22家，已成为国内第四大航空集团。
不出意外，这5%的股权将来应该归于债权人持股渠道。
由此，方大已悉数完成对海航航空板块的收买作业。
海航航空全面进入方大时期。
