002600[海览医疗股票]

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答 北京时刻10月22日，特斯拉(TSLA.NASDAQ)发布2020年Q3财报，第三季度总营收为87.71亿美元，同比添加39%，净利润为3.31亿美元，同比添加131%。这也意味着特斯拉完结了接连第五个季度盈余。

到美东时刻21日收盘，特斯拉股价微涨0.17%，报422.64美元。受财报利好音讯影响，特斯拉盘后一度涨超4%站上440美元关口，而到年代轿车数据发稿，特斯拉盘后股价上涨3.23%至436.30美元/股。

特斯拉亮眼成绩体现亦进一步利好A股概念股，10月22日开盘，很多特斯拉概念股一路看涨，到22日收盘，150家特斯拉A股概念股中，超70家上市公司股价飘红，其间，和晶科技、双林股份、石大胜华涨停，杉杉股份、方正电机等涨幅超6%。

值得重视的是，现在特斯拉欲完结50万辆的年销量方针使命仍然艰巨。10月22日，香颂本钱履行董事沈萌在承受年代轿车数据采访称，在特斯拉的股价影响要素中，交给数据是一个重要方针，但是在全球营造出的新能源泡沫中，现已不是一个要害。所以，假如呈现大幅度距离，可能在短期会对股价形成动摇，但长时间，马斯克仍有不断的故事会讲。

“2020年三季度是特斯拉前史上体现最好的一个季度。”在成绩发布后的电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克如此表明。

据特斯拉2020年Q3财报显现，营收、净利润等多个方针超出商场预期。陈述期内，特斯拉总营收为87.71亿美元，比上一年同期的63.03亿美元添加39%，比上一季度的60.36亿美元添加45%。其间，其总轿车事务营收为76.11亿美元，较上年同期的53.53亿美元添加42%。

与此一起，其第三季度归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，与上一年同期归属于普通股股东的净利润的1.43亿美元比较添加131%。

这也是特斯拉从上一年第三季度净利完结转正后，接连第五个季度盈余。特斯拉财报显现，从2019年Q3至本年Q2，特斯拉归属于普通股股东的季度净利润分别为1.43亿美元、1.05亿美元、0.16亿美元、1.04亿美元。有定见以为，如无意外，特斯拉极有可能在2020年完结全年盈余。

现在特斯拉的现金流状况亦适当不错。财报显现，陈述期内，其现金和现金等价物为145.31亿美元，较上年同期的53.38亿美元添加172%；除掉本钱开销后的运营现金流(自在现金流)为13.95亿美元，较上年同期的3.71亿美元添加276%；运营活动供给的净现金为24.00亿美元，较上年同期的7.56亿美元添加217%；本钱开销为10.05亿美元，较上年同期的3.85亿美元添加161%。

对此，有业内人士以为，特斯拉应该有满足的流动性来赞助公司的产品路线图，长时间产能扩展方案以及其他开销。

值得重视的是，特斯拉的毛利率仍在不断攀升。财报显现，特斯拉Q3毛利率为23.5%，同比提高4.6个百分点；一起，Q3整车毛利率到达27.7%，同比提高4.9个百分点。

“23.5%”这一毛利率水平现在已超越大部分传统车企。揭露数据显现，奢华阵营方面，2019年奥迪、奔驰和宝马毛利率分别为14.5%、16.9%和17.3%，而被外界称为最挣钱车企的丰田轿车，近年来平均在18.1%左右。

事实上，受海外疫情影响，本年车企运营压力不小。从最新毛利率来看，丰田为11.94%，本田为20.62%，福特为9.75%，通用为18.83%等。而从造车新势力来看，到二季度，蔚来和抱负轿车的毛利率皆已完结转正，其间抱负最高，为8.02%，而小鹏轿车则呈现收窄，毛利率为-3.6%。

跟着特斯拉毛利率不断攀升，其整车价格或有望进一步下探。此前，在中国商场，特斯拉国产Model3价格门槛不断调低引发热议，包含10月1日其标续版补助后价格调整至24.99万元起在内，这现已是该车年内的第6次调价。

而跟着特斯拉产能不断提高，业内人士以为其下一波调价或已在酝酿中。财报显现，现在特斯拉上海工厂的Model3产能现已添加至每年25万辆。

值得一提的是，特斯拉此前屡次调价亦给国内新能源车企带来不小应战。据最新数据显现，蔚来、抱负和小鹏在9月份交给量分别为4708辆、3504辆、3478辆，到本年前9个月累计交给量分别为12206辆、18160辆和14077辆。

不过，不少出资者亦忧虑降价将对特斯拉的毛利率带来影响。为此，特斯拉亦在经过不同办法完结降本。其间，海工厂出产的特斯拉Model3为例，该公司在完结整车价格下降的一起，或改动动力电池的技能途径，转而运用本钱更低价的磷酸铁锂电池。

与此一起，在9月举办的电池日上，降本亦成为一大要害词。从电芯极耳、尺度、封装，到电池装车、收回等各个维度，特斯拉新发布的每一个技能都以降低本钱为首要目的。未来数年，特斯拉的电池出产本钱或有望达至只要现在的一半，本钱开支也将减缩三分之一。

不过，现在特斯拉本年完结50万辆的年销量方针使命仍然艰巨。据此前数据，特斯拉在本年第一季度和第二季度的交给量分别为8.84万辆和9.06万辆，算上第三季度13.93万辆的交给量，特斯拉本年累计销量也仅有31.84万辆，以50万辆年销方针来看，特斯拉在第四季度的交给量需求超越18万辆。而本年第三季度交给量现已创下了新纪录，特斯拉要想在第四季度再提高4万辆的水平，压力不小。

对此，年代轿车数据就年销量方针完结规划等问题采访特斯拉方面，但到发稿前，暂未获得回应。业界以为，四季度要完结这一方针首要依托ModelY和上海工厂的数据环比提高，一起该公司也需求在高交给量的水平进步一步提高物流和交给功率。

本文来源于轿车之家车家号作者，不代表轿车之家的观念态度。

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