中证网讯（王珞）“随同新动力轿车浸透率进一步进步，‘油气电氢服’一体化归纳动力服务站建造将提速，进入规划化布局阶段。”4月25日，我国石油流转协会专家委员会秘书长、我国石油大学教授孙仁金在《我国石油流转职业开展蓝皮书（2022-2023）》（简称《蓝皮书》）专家解读会上表明。与会人士以为，品牌化、数字化、归纳动力化成为石油流转职业开展新方向。?
会议由我国石油流转协会、能链一起举行，聚集石油流转职业高质量开展和新式动力系统建造，沟通研讨石油商场开展前景和方针导向。孙仁金与《蓝皮书》编委会成员我国石油流转协会专家委员会主任、对外经贸大学教授董秀成，我国石油流转协会专家委员会委员、中化动力前首席经济学家王能全，我国石油流转协会秘书长暴广军，我国石油流转协会副秘书长肖铁岩，能链港事业部总经理高晓嵩，能链高档副总裁臧中堂等出席会议。
我国炼油才能位居世界第一
2022年，我国石油流转职业活跃应对许多超预期要素冲击，职业全体完成平稳运转。《蓝皮书》显现，2022年，我国油气勘探开发力度持续进步，原油出产总量到达2.05亿吨，同比添加2.9%；我国进口原油5.08亿吨，同比下降0.9%，进口规划出现减缩趋势；原油对外依存度下降至71.2%，较2021年下降了0.8个百分点。
与此一起，我国炼油才能连续添加态势，添加至9.37亿吨，位居世界第一。在此布景下，我国成品油产值持续添加，到达36610.4万吨，供应端有所添加。
反观需求侧，汽油需求全体下降，火油需求大幅削减，唯有柴油需求有所上涨。对此，孙仁金剖析称，一方面，2022年受新冠疫情影响，国内、世界航线商场不振，导致航空火油需求大幅下降，火油表观消费量1969.2万吨，同比下降39%；另一方面，国家晋级第六阶段机动车污染物排放规范、发布“国三”老旧车提早筛选等方针，拉动了柴油商场的开展。
本年是我国石油流转协会第六年发布《蓝皮书》，全国加油站总量初次下降，意味着加油站职业存量竞赛进一步加重。2022年，全国加油站总量约为10.76万座，同比削减110余座，下降约0.11%。加油站数量的削减和公路路程的添加，导致加油站密度持续下降，约为2座/百千米，同比削减0.03座/百千米。
“新三化”成开展方向
“双碳”目标下，油电切换提速，2022年，新动力轿车产销同比别离添加96.9%和93.4%，新动力轿车浸透率到达25.64%，估计2023年将打破30%。董秀成指出，到2060年，燃油车或将不复存在。“一方面，新动力轿车的增速远远超出了幻想，另一方面，单个省份已发布禁售燃油车时间表，2030-2040年间燃油车有很大或许全面禁售，考虑到存量车作废期，到2060年基本上没有燃油车的概念了。”
着眼于此，石油流转职业迫切需要转型晋级，2023年以来，我国连续发布《加速油气勘探开发与新动力交融开展举动计划（2023-2025年）》《加速推动动力数字化智能化开展的若干意见》等配套措施，为石油流转职业转型指引方向。品牌化、数字化、归纳动力化成为石油流转职业开展新方向。
在此布景下，孙仁金以为，“油气电氢服”一体化归纳动力服务站建造将提速，进入规划化布局阶段；加油站非油事务将愈加多元化、规划化连锁运营特征将更显着，职业才智晋级、低碳化转型将转化为商业利润新动能。他表明，数字化应由商场驱动，打通产业链各环节，发挥其节约人力、进步功率、强化管控的实践效果。
“成品油零售商场有很多的民营油站，传统运营形式已不习惯当时开展格式，想要脱节同质化竞赛、影响力弱的局势，就要向品牌化、数字化、归纳动力化这‘新三化’方向转型。”高晓嵩表明，未来加油站竞赛不能再靠价格，而是靠产品的差异性、品牌的差异性、服务的差异性，构成更高溢价。
此外，高晓嵩着重，成品油零售职业要学会以功率换收益，经过数字化手法更好地做商场剖析、营销策划，下降运营本钱，进一步进步盈余才能。一起，开展归纳动力服务，既要开展油、电、氢、气等归纳动力，也要拓宽零售、餐饮、车后等归纳服务，以此进步加油站的归纳竞赛力。
