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近来，本田轿车表明，为更迅速地转型电动车商场，本田轿车将辞退我国合资企业广汽本田约900名合约工，此次裁人相当于广汽本田约1.3万名职工的7%。这是本田轿车自2024年与广汽集团（601238.SH）建立合资公司25年来，榜首次施行裁人。

关于上述音讯，广汽本田回应榜首财经记者称，广汽本田本次是与劳务公司停止了人员差遣协议。本次触及的方针仅为劳务差遣人员并非正式职工。劳务差遣用工制是广汽本田依据出产需求可灵敏调整的用人准则。广汽本田将依法依规、及时地供给经济补偿，并活跃帮忙相关人员再就业。

本田轿车讲话人称：“（广汽本田）产值正在削减，因而差遣合同也随之停止。”

据广汽集团发布的产销数据，2024年，广汽本田产销量别离为76.78万辆、74.18万辆，同比别离削减2.45%、4.93%。本年以来，广汽本田的产销量进一步恶化，本年前10个月，其累计产值为52.05万辆，同比削减20.52%；累计销量为49.94万辆，同比下滑21.55%。

在华遭受产销量下滑的不只是本田轿车，“日系三强”均有此窘境。全球轿车行业现已大踏步转向电动化，这让行事风格一贯以保存著称的日系车企，在转型电动化道路上稍显愚钝，特别是在电动车高速增加的我国商场。

本年前10个月，本田轿车在我国的终端轿车累计销量为961729辆，同比下滑16.8%；丰田轿车在华销量则是同比跌落3.6%至1557555辆；日产轿车我国区含乘用车和轻型商用车两大工作板块在内的销量为620246辆，同比跌落33.1%。

乘联会数据显现，本年10月，日系品牌零售比例17.7%，同比下降1.2个百分点，较2024年24.1%的商场比例降低了6.4个百分点，而反观自主品牌，现已占有了车市的半壁河山。

受商场持续低迷的影响，本年7月，广汽丰田也在一份声明中表明，鉴于近期的出产水平，公司提早停止了约1000名劳务差遣职工的合同。本年11月初，一汽丰田向榜首财经记者证明了减产的音讯，该公司在一封邮件中表明，在10月和11月现已大幅削减了产值的情况下，一汽丰田将在本年12月至下一年2月期间持续大幅减产。详细而言，12月份分配给经销商的销量方针将下调至6.6万辆，下一年1月份下调至6万辆，2月份下调至3.8万辆。

为加快在华转型电动化，现在“日系三强”均开端拟定相关转型规划。在我国商场，本田轿车到2027年推出的一切车型均为混合动力车型和纯电动车型，不再投进新的纯燃油车型。本年5月，丰田宣告，在2030年前向纯电动轿车（EV）相关范畴出资5万亿日元，这在此前的计划上增加了1万亿日元。在本年东京车展上，日产轿车宣告未来3年内，将面向我国商场投进4款本乡开发的新能源车型，包含轿车和SUV，动力包括纯电和混动，首款新车将在2024年投进商场。