国外汽车媒体试驾比亚迪元PLUS 看看他们000017深中华a股吧是如何评价的
把车卖到欧洲、日本等传统轿车工业强国一直是国内自主品牌的愿望。
2022年9月,比亚迪在欧洲商场发布了元PLUS、汉EV和唐三款车型,并于10月份开端连续交给包含法国、挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家用户。
近期,咱们观察到欧洲的轿车媒体也对元PLUS这款车型进行了产品测验,在产品规划、驾驭体会,特别是刀片电池的安全性等方面给出了好评。
在规划方面,该媒体对元PLUS内饰规划中的音乐元素以及新颖的开门把手都表现出了稠密的爱好,此外关于可翻转的悬浮中控屏也表明从未见过这样的规划,可是用起来非常随手。
驾驭体会方面,该媒体对元PLUS的驾驭稳定性提出了表彰,一起表明车辆在130/140公里每小时的时速下风噪的按捺阻隔做的适当不错。此外,该媒体测验的元PLUS最高车速能够到达160公里每小时。
电池安全性方面,该媒体报道了比亚迪对刀片电池做的一系列安全性测验,包含针刺试验和碾压试验。能够看到,在针刺试验中三元锂电池在针刺的一刹那便燃起大火,而比亚迪的刀片电池则轻松经过针刺检测,全程没有燃起明火。在碾压测验中,一辆重卡在用车轮碾压过刀片电池后,电池包外形无缺也没有失控起火,装置上车依然能够正常驱动车辆行进。
这样看来,国外轿车媒体以为新动力车电池的安全性也是非常重要的。
2020年比亚迪推出了刀片电池,其时电动车自燃的事情层出不穷,顾客关于电动车的安全问题难免发生很大的疑虑,比亚迪刀片电池在发布之初就主打安全的特性。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表明:“刀片电池表现了比亚迪完全完结新动力轿车安全痛点的决计,更有才能将引领全球动力电池技能道路重回正路,把自燃这个词重新动力轿车的字典里完全抹掉”。
刀片电池的实质便是磷酸铁锂电池,比较三元锂电池来说具有安全性高、循环寿命长等特色,但一起也有着例如能量密度低、低温环境续航差的下风。
比亚迪经过结构的立异,将电池的电芯规划成扁长化,能够极大的提高电芯的成组功率,在平等的体积内,能够嵌入更多电芯,这大起伏提高了电池体积的利用率,使得刀片电池的能量密度挨近三元锂电池,单次充电续航可达600公里以上,能够满意顾客的日常运用需求。此外,比亚迪还经过先进的热办理技能,大幅提高了刀片电池在低温环境下的续航才能。
据了解,除了欧洲以外,比亚迪元PLUS近期还在日本、马来西亚、泰国、以色列等国上市,2022年11月在以色列销量达2333辆,拿下了当地月度全车系单车型销量冠军。此外,为了供应海外商场,比亚迪还在印度建立了一个工厂,专门出产右舵版车型。
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