高精地图的下一站：高德发布HQ Live MAP 高鲜度打破兴业证券2011行业痛点

近年来，“重感知、轻地图”成为地图职业首要的议题。在主动驾驭的浪潮席卷之下，感知有关的硬件、技能不断被提及，地图则“气势渐微”，商场不再需求地图了吗？

在高德地图轿车工作中心总经理江睿看来，商场需求的是一张比HD MAP更为轻量化的“活地图”。

▌“感知”与“地图”孰优孰劣？

在主动驾驭年代，因为城区路途结构杂乱、改变较快、交通参与者多，职业遍及注重感知技能的开展。

望文生义，“感知”即车辆对周边环境的感知才能。经过搭载摄像头、激光雷达等硬件设备，车辆可以完成主动避障、刹车等辅佐驾驭功用。现在，各大车企也纷繁“卷”向与感知技能有关的硬件赛道。

以激光雷达为例，不管是以蔚小理为代表的新势力玩家，仍是比亚迪、长城、北汽等相对老牌的车企，均有搭载激光雷达的车型推出。据现在已揭露的定点项目，小鹏P7将搭载2颗激光雷达；北汽极狐阿尔法SHI版搭载了3颗；比亚迪仰视U8估计将装备3颗…

全体规划上，据天风证券测算，2030年全球激光雷达销售量将到达2亿只，商场规划到达649亿美元。高工智能轿车研究院最新陈述亦指出，在本年四季度到下一年上半年，激光雷达单月交给有望超越5万颗。

感知赛道簇拥者众，地图的重要性相对弱化。但江睿以为，“重感知，轻地图”历来不是非此即彼，而应该是交融共生的联系。

单从工业链条来看，地图是主动驾驭工业的柱石。长城证券在最近发布的研报中明确指出，地图与主动驾驭严密有关，主动驾驭轿车必须有高精地图辅佐，高精定位、地图是L3及以上等级主动驾驭功用完成的必需品。

方针也反复强调地图工业的重要性。近来天然资源部发布《智能轿车根底地图规范体系建造攻略》。《攻略》提出，调集智能轿车根底地图有关职业范畴产学研用等各方的积极性，一起加速推动智能轿车根底地图规范体系建造。到2025年，开始构建可以支撑轿车驾驭主动化使用的智能轿车根底地图规范体系。

全体工业规划上，组织估计，到2025年全球高精地图商场规划将扩展至近百亿美元。

东方财富证券分析师方科的观念与江睿相似，他以为，多传感交融定位或为主动驾驭工业未来的干流计划。高精度定位经过卫星导航与惯性导航的组合使轿车具有自我感知的才能，高精地图匹配激光雷达等传感器取得相对环境方位，二者互为安全冗余，加强体系全体鲁棒性。

▌“活地图”有望打破职业痛点

不难看出，商场关于地图以及高精度地图的需求依然存在。跟着车辆主动驾驭等级的提高，地图有关的需求益发火急，但高精地图的低更新频率成为了掣肘职业开展的重要瓶颈。

据了解，高精地图因为制造技能难度大、工艺杂乱等要素，只能以“季度”为单位进行更新的频率。季度更新频率也难以满意城区场景下的主动驾驭需求，城区路途结构杂乱、改变相对较快，传统的高精地图极易导致地图与实际国际状况不一致。

高精地图的痛点明显，叠加地图在城区驾驭场景中的必要性，商场关于统筹高质量和更新频率更高的“活地图”的需求应运而生。

在近来举行的第十五届中国轿车蓝皮书论坛上，高德地图发布了HQ Live MAP，可以极大程度上坚持高更新频率。

HQ Live MAP经过简化地图元素，保存必需的精度，然后提高了制造和布置功率。详细来看，高精地图的肯定精度到达50cm，相对精度到达10cm。HQ Live MAP无法到达高精地图的详尽程度，但关于高档辅佐驾驭场景来说，在高速和城市快速路场景下，地图只需求肯定精度1m、相对精度30cm；城区一般路场景下，相对精度1m则足矣。

更新频率方面，差异于高精地图的季度更新频率，HQ Live MAP根据视觉众源技能打造，完成以“天”为单位的实时更新，可以匹配城区杂乱场景。现在，高德HQ Live MAP已掩盖全国范围内的高速路和城市快速路。

针对城区一般路途，高德HQ Live MAP将在2023年内支撑50个城市，并在2024年内布置至超越全国100个城市，估计面向职业敞开协作时刻为2023年12月。

▌结语

不可否认，“重感知、轻地图”确实是主动驾驭范畴现在的阶段性趋势，但地图仍旧具有刚需性。此外，跟着地图工业的不断革新，地图产品逐步轻量化，相似高德HQ Live MAP的“活地图”有望成为往后的干流产品。

江睿以为，尽管轿车现在已具有感知车辆周边环境的才能，但针对车辆阻挠，不规则路网，杂乱路口，交通规制等信息，感知体系还无法做到看清、了解和表达。因而，地图作为供给大局先验信息的底层根底设施，仍具有不可或缺的效果。

在主动驾驭年代下，高精度的感知才能、专业的导航途径规划、实时的地图数据更新将极大的改进驾驭体会，也是往后主动驾驭产品不可或缺的功用。

“地图能让高档辅佐驾驭体系精确了解用户的导航途径，不开错路，让用户享受到更精确快捷、一起更‘老司机式’的驾驭体会。”江睿表明。