新船价格指数连山东墨龙002490涨12个月 船舶制造业迎“量价齐升”

近期，航运商场景气量不减，我国出口集装箱运价指数坚持高位震动。上海航运交易所发布的数据显现，最新一期（12月17日）我国出口集装箱运价归纳指数报3245.22点，较上期小幅上涨0.2%。

跟着海运需求旺盛、盈余显着，全球新造船商场活跃度也“水涨船高”。依据英国航运研究组织克拉克森统计数据显现，本年1月至11月，全球新船成交量合计4507万CGT，比较去年同期添加138%，为8年来的最高纪录。就国内商场而言，1月至11月我国商场比例达49%，持续坚持全球榜首。我国船只工业职业协会发布的数据显现，1月至11月，全国造船竣工3588万载重吨，同比增加7.9%。接受新船订单6364万载重吨，同比增加182.6%。11月底，手持船只订单9639万载重吨，同比增加35.9%，比2020年底手持订单增加35.5%。出口船只别离占全国造船竣工量、新接订单量、手持订单量的93.0%、89.6%和88.9%。

年底也是船只制造业传统的职业旺季。据不完全统计，上星期（12月13日-18日）全球船厂共接获19艘新船订单，其间，我国船厂取得9艘新船订单，占比近半。12月17日，我国船只集团有限公司在上海总部举行船海项目会集签约典礼，8项船只制作项目、8项船只设备项目总计120亿元。组织以为，此次新船订单船型多样化，打破了商场关于造船周期首要依靠集运景气量的认知。新造船代替需求将从2024年开端成为首要驱动，当时船厂订单现已排至2025年。此外，绿色船只相关方针或有望成为代替周期提早，景气量超预期的重要催化。

A股商场上，12月20日同花顺海工配备指数报1995.46点，跌1.43%，近20个交易日区间涨幅达4.09%。近期，板块内部分个股体现强势，中船防务月涨幅达22.27%；我国动力月涨幅达7.33%；国瑞科技月涨幅达6.27%。